Alternator to trójfazowa prądnica prądu zmiennego, aktualnie popularna, najczęściej stosowana jako początek prądu w autach mechanicznych. Elektromechanika samochodowa Alternator jest elementem znacznie wydajniejszą i znaczniej skuteczną od prądnicy prądu stałego.
Alternator pobudzany jest przez uzwojenie wirnika, przez dwa pierścienie i dwie szczotki. Pierścienie przymocowane są na obwodzie lub przedzie wirnika. Osobiście uważam, że rozwiązanie zamocowania na czole jest bardziej poręczne i wydajne, dlatego że jest dogodniejszy dostęp przy wymianie szczotek także droga styku szczotki z pierścieniem w momencie pojedynczego obrotu wirnika jest trzykrotnie mniejsza, co sprawia, że wydłuża się wysoce czas zużywania szczotek i pierścieni a co za tym idzie zwiększa się czas bezawaryjnej pracy. Wirnik podparty dwoma łożyskami, które umieszczone są w pokrywie czołowej i tylnej. Koło pasowe z wentylatorem chłodzącym zamocowane na wirniku po stronie pokrywy czołowej. Pokrywy są zmontowane tak, że umożliwiają przytwierdzenie alternatora z silnikiem pojazdu.